爱卡的XDJM们，自从自己于上一年先后宣布了《精彩原创 上海－－－青岛 自驾行陈述》（）和《SHKL心得拙作：自驾车出行扼要攻略》（）两篇精华文章后，因作业繁忙一向搁笔至今。现宣布一篇关于05上海车展的连载观感文章，诚心期望咱们咱们多多指教，谢谢！

  2005年04月23日，正逢周日，看着天不错，忽然想起手头有3张几天前友人快递过来的05上海车展专业日的门票，此刻恰巧吾一XD来电，称正无聊如此，于是乎忙招待吾友速速赶来消化这3张门票。

  少顷，咱们各自驾车从杨高中路拐入芳甸路后在某处会集，然后径自沿着芳甸路驱车前往上海新国际饱览中心。刚穿过锦绣路，只开了不一会儿，就陷入了严峻堵车的长蛇阵中，一起发现路两头停满了车，并且每边都并行停了2排，乖乖，原以为专业日不应该有这么多人的！等开到花木路，竟然不能直行、只能右转，只好又沿着花木路开到白杨路左传，在路周围停下。趁便说一下，花木路两边也是满满当当的停着车，状况和芳甸路上相同，差人也爽性不管了，横竖俗话说”法不责众“嘛！

  带着吾友及其家人，一行4人从白杨路停车处走到饱览中心足足花了20多分钟。从路周围的一行景象竹林中早已被前人们踩出的”便道“中穿进去，迎着不知从哪里吹来的一阵阵臭气，踩着满地横流的污水，在票贩黄牛们一路”廉价了，50元一张要咓“的围追堵截声中，总算来到了W3和W4馆之间的侧门外。

  正忧虑只要3张票，4个人怎样进去的犯难问题时，只见吾友之女友不慌不忙地掏出了电话，让展馆里她那在某参展轿车公司担任出售人员的表弟出来用作业证接咱们进去。不一会儿，公然得偿所愿，连票都没用就顺畅进入。

  唉，心中不由暗自慨叹：这算哪门子专业日啊，早知如此也犯不着让友人去帮着搞票了！

  进去后，那摩肩接踵的线年上海车展，我心急火燎地从外地赶回上海，和别的3个TX冒着”非典“的风险，戴着口罩进场，里边人流稀稀落落不说，连车模都有很多戴着口罩，叫你”不识庐山真面目“，哪里还有什么香车美人一说……此情此景真是大相径庭！

  关于车展的各种报导，不管专业的仍是业余的，想必爱卡的XDJM们现已看得多了，我就不再赘述，并且自己那天没带数码相机（510W像素，刚从香港买回来几天，玩得还不娴熟），也没什么新鲜图片给咱们看，只想谈谈自己的一些观感以及现场谈天听到的小道消息，横竖有什么就说什么，咱们别嫌乱就行。

  1、我这次去车展，其实要点想看看几个国产车的前进状况，看了后形象各不相同：

  A、奇瑞前进显着，无论是做工仍是技能，亮点是那几台所谓的自主常识产权发动机和M14跑车。关于发动机，从现场目标上看，还线天然吸气的这两台，问了一下奇瑞的作业人员，据他讲自研的新2.0天然吸气4缸汽油发动机将很快用于”东方之子“；M14尽管并不算是真实意义上的跑车，但它的外观及内饰规划的确很不错，至少我个人这样以为，不过前大灯小了一些，而尾灯则与近年来NISSAN及雷诺的部分新车型有些相似。

  那个所谓选用”对称性规划“的新QQ，尽管很招引年轻人的眼球，但我个人对这种只换了个马甲的前进不太感兴趣，以为没什么实质性的新东西。而A21我以为至少在外形的规划上是失利的，发动机盖和A柱之间、C柱和后备箱盖之间，几乎就象被硬生生斧凿出来的相同，并且所配的轮胎直径太小，和车身很不和谐。

  对奇瑞的全体形象是喜忧参半，先说忧的，所谓的自主常识产权发动机，绝大多数都是人家奥地利AVL的东西，咱们都清楚，参军用到民用，发动机研讨、规划、制作和工艺水平差历来都是我国内燃机界挥之不去的暗影，因而奇瑞不或许一步登天（这儿也包含中华的那台1.8T发动机）；而那个M14，则是由意大利的宾尼法利纳操刀规划的。不过，喜的是，每次看到奇瑞，它都有新东西和不小的前进，这至少表明晰奇瑞是一向在尽力前进的，俗话说”情绪决议全部“，比较于一汽、二汽和上汽，我感觉奇瑞代表了期望，真实代表了我国轿车业界自主开展而不是做洋奴才的民族自强期望。（在此，我特别BS一汽，后话会提到）

  B、中华的M2也代表了民族轿车工业前进的期望。M2的外形和内饰，较之M1和尊驰，都有了显着的前进，尽管有TX觉得此次车展上M2样车的内饰色彩不好看，但这是仁者见仁的问题，并且是能改动、无伤大雅的非要害性问题。中华原本便是国产品牌车中底盘较为厚实、调校较好，倾向于控制方向的一流代表，而此次M2车身缩短、特别是后悬显着缩短，能预见其控制性会比M1和尊驰有更大的前进。在现场，因为我表达了诚心的敬仰和必定之意，所以车厂代表很快乐，破例让我走上正在旋转中的展台，坐进车内的各个方位体会了一把。进去后感觉还真不错，方向盘和中控台上的各种按钮耍弄起来很顺手，车内空间和座椅舒适度也都很不错，值得一提的是，本来为TX们所诟病的中华车后排头部空间狭小的缺点，在这台M2上彻底感触不到了。

  不过缺点也有，主要是车身各部位钣金件之间的缝隙有些大并且相对方位有些不正，别的车漆质量感觉不好，期望这些缺点仅仅存在于样车身上，回去后量产时，华晨一定要进步车身模具的精度和安装质量，不然作为与宝马共线出产的优势就彻底表现不出来了，反倒让人忧虑华晨宝马的安装质量。

  看看周围中华与国外合作开发的1.8T发动机，感觉目标也很不错，升功率竟然达到了70KW，传闻正在进行耐久性实验中。

  问了一下车厂的作业人员，说顺畅的线月左右上市，但先期将依然运用现有的三菱4G系列发动机，配备自研1.8T发动机的M2最早或许也要比及本年12月左右才干上市。

  说句心里线T发动机功能、质量、可靠性过关，而配备此发动机的M2整车也能保证质量，价格不超越15W，连我都动心要跃跃欲购了。

  感谢楼上诸位爱卡XDJM们的回复和支撑！你们的热心便是我持续报告下去的动力！

  或许是51的原因，这几天如同人气不旺。别的有种感觉，觉得爱卡新近那种关于和车有关的各种信息及常识给予种种重视的良好氛围越来越淡了，唉！世风日下啊……

  尽管我此次给自己文章起的标题有些戏弄，但内容是比较严厉的，很想和爱卡的XDJM们认真地沟通及共享一些和车有关的信息及知道……

  总的感觉，现在的爱卡，那些与车无关的街头巷议反而比咱们这类文章要大行其道得多……

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