6月29日，港股的力劲科技（股价重挫16.14%，现在报收7.22港元/股，市值为99.38亿港元，跌破百亿。

  实际上，自2021年9月份以来，力劲科技股价便步入渐渐熊途，期间累计最大跌幅超70%，市值不断缩水，从前的特斯拉概念股的光环，一体化压铸赛道的领军者，现在好像泯然世人矣。

  消息面，力劲科技昨日发布到2023年3月31日的2023财年成绩，公司完成总收入为58.96亿港元，同比仅添加10.0%。

  公司现在有三大事务，分别为压铸机、注塑机以及CNC加工中心，力劲科技运用压铸机在轿车范畴累计的优质客户资源，带动注塑机及CNC加工中心的销量，几块事务之间具有很强的协同效应，能够有用操控出售开支，完成降本增效。

  其间压铸机事务奉献首要营收，2023财年该事务收入达44.28亿港元，同比增加16.0%，尤其是超大型压铸机体现亮眼，2023财年公司总共交给超大型压铸机22台，比较于2022财年交给的14台，大幅提高。

  不过同期力劲科技完成归母净利润5.32亿港元，同比跌落14.9%。比照前些年公司的高增加，本次成绩的确暗淡，这或许是公司股票价格重挫的原因之一。公司表明，上一年因为地舆政治学形势动荡不安、原材料价格暴升、自然灾害、新冠疫情等超预期要素冲击，导致公司成绩承压。

  回望2021财年，力劲科技完成盈余收入同比大增约46.4%，公司归母净利润更是大增约104倍，那是公司的高光时刻，相应的，公司股票价格也一飞冲天，自2020年年底至2021年9月份，不到一年内公司股票价格暴升超越30倍，成为港股生长股出资的模范。

  不过从那以后，力劲科技的成绩开端踩下刹车，2022财年，公司的营收和归母净利润继续同比增加33.4%及82.0%，增速下滑显着。时至2023年财年的上半年，公司增收不增利的趋势就现已露出。

  力劲科技的兴起要从2020年9月份说起，彼时马斯克宣告ModelY将选用一体式压铸后地板总成，由此掀起了轿车职业一体化铸造的新浪潮。该技能的推广，使得轿车零部件数量骤减，且大幅度减少了机器人的运用，下降了整车的制作本钱。

  一起，一体化压铸使得车身分量下降，提高动力的运用功率以及续航路程，契合新动力轿车“降本增效”的大趋势。在特斯拉的演示效应下，国内新势力以及海外主机厂群众、奔驰和沃尔沃等，均开端布局一体化压铸有关技能，职业处在景气量迸发的前夜。

  在此布景下，力劲科技掌握机会切入新动力轿车赛道，成功抱紧了特斯拉的大腿，开端向后者供货，而有了特斯拉的背书，公司一跃成为一体化压铸的领军者，也开端供货许多轿车零部件产商，包含第三方压铸产商，包含拓普集团、广东鸿猷等等。

  力劲科技在压铸机技能上一向走在国际前列，公司在2022年头就首先下线吨的压铸机，抢先同行约一年的时刻，9月份公司又全新发布12000吨的压铸机，本年3月份成功下线，现在商场暂无竞品，公司的产品不断迭代，商场龙头位置安定。作为头部玩家，力劲科技压铸机在国内的市占率超越50%以上，超大型压铸机全球市占率更是超越90%。

  力劲科技的订单需求也继续旺盛，本年3月份，公司取得文灿股份收购定制大吨位压铸机38台，取得中呈科技算计收购16台套500-7000T力劲智能压铸单元。此外，该公司旗下辽宁阜新和2023年新投入建造的安徽池州两大铸件基地，具有掩盖全球的零配件库存中心，高效的供应链办理为出产系统全面赋能。

  尽管短期成绩承压，但力劲科技的技能实力，以及在新动力轿车产业链的位置都是毋庸置疑的。不少券商组织好像对力劲科技的未来依然达观，国泰君安就表明，在一体化压铸浸透率刚刚起步的情况下，我国新动力轿车职业在未来几年将保持对大型及超大型压铸机微弱的需求，力劲科技长时间增加的逻辑依然坚实。